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一桥飞架 天堑变通途

2019年09月30日 11:48 来源:本站综合

——中鐵二十三局甜永高速公路天甯溝特大橋合龍側記

一橋飛架南北,天塹變通途-馬鵬飛攝

蒼勁遼闊的甘肅省隴東黃土地區,天高雲闊,溝壑縱橫。位于慶陽市甯縣和正甯縣分界處,深達200米,連太陽都照射不到溝底的“無日天溝”上方,一座大橋淩空飛架,如巨大的“壯麗彩虹”屹立于深谷溝壑間,以雄壯偉岸之姿連接南北兩岸,讓天塹變通途。

合龍儀式主席台-李亞萍攝

這座讓人驚歎的“壯麗彩虹”就是中鐵二十三局承建的甜永高速公路天甯溝特大橋。

2019年9月25日上午,擁有163米濕陷性黃土地區同類型橋梁亞洲第二高墩的甜永高速公路天甯溝特大橋勝利合龍。作爲全線控制性工程,天甯溝特大橋的合龍標志著甜永高速公路建設取得突破性進展,爲全線建成通車奠定了堅實基礎,也讓爲之辛勤奮鬥三年,付出無數辛勤與汗水的中鐵二十三局甜永高速公路建設者們歡欣鼓舞。合龍儀式上招展的紅旗、熱烈的鞭炮、激昂的講話和綻放的笑顔,無不洋溢著大橋建設者們勝利的喜悅。

中鐵二十三局副總經理曹鵬程在合龍儀式上講話-李亞萍攝

據介紹,天甯溝特大橋全長1138.08米,最大樁徑2.5米、最大樁長96米,最大承台5046立方米,最大跨徑180米,最大墩高163米,其樁長、跨徑、墩高、大體積承台均居甘肅省第一。而屹立山間,連接大橋與谷底,163米的大橋薄壁空心墩,其高度在濕陷性黃土地區亞洲同類型橋梁中更是位居第二。

中鐵二十三局承建天甯溝特大橋-馬鵬飛攝

“橋是真的大!”站在大橋上,目光所及是雙向四車道寬25米的寬闊橋面,縱向一眼望不到頭。旁邊是高聳入雲的塔吊,高大的機械設備和巨大的水箱水管;向下望去,橋底深谷中的房屋、預制場像微型積木般排列。橋下寬5.5米的施工便道,視線中如羊腸小道般,沿著地形自上而下蜿蜒盤旋,九曲回腸。大橋主體的宏偉高大與周圍遼闊壯觀的隴東溝壑地貌相得益彰,人類與之相比顯得渺小。此時,深谷間的大風從耳邊呼嘯而過,身臨其境,讓人對大橋介紹中冰冷的數字有了切身的感受。

在設于離橋百米遠的黃土塬觀景平台上,負責大橋建設的中鐵二十三局三公司副總經理兼甜永高速公路項目經理張大鵬,指著大橋中間最高的墩柱介紹:“被譽爲濕陷性黃土地區亞洲同類型橋梁第二高墩的就是中間的7號墩,高163米,相當于55層樓高”。

天甯溝特大橋飛架南北-馬鵬飛攝

在濕陷性黃土地區建設163米的超高墩橋梁,對建設者而言無疑是一個巨大的挑戰。爲此,中鐵二十三局的建設者們開展了大量研究和技術創新。

建築牢不牢,就看地基穩不穩。深達96米有著20根樁基的摩擦群樁基礎是大橋施工的第一個“攔路虎”。“剛開始,濕陷性黃土地質裂隙發育地帶樁基漏漿現象特別嚴重”,經過反複嘗試和研究,最終他們通過鋼護筒結合半孔泥漿濕法成孔技術,用直徑2.5米,長40多米的長護筒,解決了因裂隙發育導致的樁基漏漿問題。又成功應用濕陷性黃土超長大直徑樁基施工技術,創造了國內濕陷性黃土地區百米長大樁基施工記錄,並形成了一整套濕陷性黃土超長大直徑樁基施工關鍵技術。

被譽爲濕陷性黃土地區亞洲第二高墩的天甯溝特大橋7號墩-李亞萍攝

墩這麽高,承台自然也要足夠大。“7號墩承台混凝土有五千多方,高6米,長寬各29米,表面比一個籃球場還要大得多。”爲了順利完成超大承台的大體積混凝土澆築,他們采用循環水冷卻降溫防裂技術,有效防止了大體積混凝土開裂。技術員王軍強至今都記得:“這一個承台混凝土僅單次澆築就花了40多個小時。”

在工期高度緊張的情況下,他們又開動腦筋,發明了“墩梁異步法”。即墩身與系梁異步施工,將施工周期從8天一循環縮短到4天一循環,效率提高了將近一倍。項目總工張旭不無驕傲的說道:“我們發明的‘墩梁異步法’已經被評爲國家級優秀工法。”

在周密的施工部署下,加上雙塔吊、雙電梯、雙泵管、雙地泵、雙人員的“全方位資源配套”,在24小時連續倒班作業的情況下,他們僅用3個月時間,就完成了剩余115米主墩的施工任務,讓擁有“濕陷性黃土地區亞洲同類型橋梁第二高墩”美譽的天甯溝特大橋7號墩在2017年11月30日,在離地163米高度順利澆築封頂,實現預定工期節點,也爲後續主跨連續剛構施工和大橋合龍打下堅實基礎。

天甯溝特大橋合龍儀式現場-邵秉龍攝

而在主墩封頂前“驚險一小時”的經曆,張旭至今仍曆曆在目。2017年11月30日晚,時任工區經理的張旭帶著工區技術人員在現場盯著主墩澆築施工,爲第二天的封頂儀式做准備。依照慣例,他們會在澆築完成後再回去吃晚飯。晚上8點,混凝土澆築過程中突發故障,“泵管堵了”。聽到這話,張旭心裏頓時“咯噔”一下。“壞了!”現場人員都知道,在這緊要關頭如果不能順利澆築完成,將直接影響第二天的封頂儀式。

“必須馬上疏通泵管!”他話音剛落,現場的人員全體出動,拿錘子敲,徒手摳混凝土、接泵管……一位老鐵道兵“嫌”兩個年輕技術員擡泵管太慢,一個人扛起上百斤的泵管就跑。在大家的齊心協力下,經過一個小時的“搶修”,泵管總算疏通,澆築工作這才得以繼續,而此時,大家都已經成了渾身噴滿泥漿的“泥人”。張旭說,“當天晚上直到11點大家夥兒才回工區吃飯,爲了慶祝,還高興地喝了點小酒。”

建設者們爲大橋合龍歡呼慶祝-李亞萍攝

上一秒還在回憶中的張旭,下一秒便被儀式現場幾位媒體記者團團圍住,請他作爲工程建設者代表接受采訪。在采訪中他堅定地說“大橋合龍只是一個節點性勝利,今後的任務還很艱巨,我們會繼續努力,代表中鐵二十三局爲隴東百姓交上一份滿意的答卷!”。

纵眼望去,秋日灿烂阳光下,合龙仪式现场的LED屏和宣传栏正展示着大桥建设过程中的点点滴滴,人们还沉浸在仪式的喜悦气氛中。只有大桥不语,默默见证着建设者们胜利的喜悦,以及背后的艰辛和汗水。( 文/李亚萍 陶辉亮 阚金梅 图/马鹏飞 曹禹 邵秉龙)

編輯:成展鵬
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